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Contrôle technique et pare-brise : ce qui est refusé
Ce que le contrôle technique vérifie réellement sur un pare-brise : fissures dans le champ de vision, impacts, essuie-glaces, lave-glace.
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Un pare-brise abîmé peut mener à une contre-visite. Voici ce qui est contrôlé, et dans quels cas vous devez réparer ou remplacer avant de vous présenter.
Ce qui est vérifié
L’état du vitrage dans le champ de vision du conducteur, la présence d’impacts ou de fissures gênant la visibilité, le bon fonctionnement des essuie-glaces et du lave-glace.
Le cas des fissures
Une fissure dans le champ de vision est le motif de refus le plus fréquent. Hors de cette zone, une fissure peut passer si elle n’altère pas la visibilité.
Pourquoi ne pas attendre
Au-delà du contrôle technique, une fissure évolue avec les écarts de température et les déformations de la caisse. Ce qui était réparable finit par devoir être remplacé.
Bonne nouvelle : ce n’est pas un sinistre responsable
Le bris de glace n’entraîne pas de malus.
En pratique : Si votre contrôle technique approche, faites contrôler le vitrage avant : cela évite une contre-visite et un second passage.
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