Contrôle technique et pare-brise : ce qui es
Contrôle technique et pare-brise : ce qui est refusé
Un pare-brise abîmé peut mener à une contre-visite. Voici ce qui est contrôlé, et dans quels cas vous devez réparer ou remplacer avant de vous présenter.
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* Selon les conditions de l’offre et votre contrat d’assurance. Le détail des conditions vous est communiqué avant l’intervention. Intervention à domicile, sur votre lieu de travail ou sur votre parking.
Ce qui est vérifié
L’état du vitrage dans le champ de vision du conducteur, la présence d’impacts ou de fissures gênant la visibilité, le bon fonctionnement des essuie-glaces et du lave-glace.
Le cas des fissures
Une fissure dans le champ de vision est le motif de refus le plus fréquent. Hors de cette zone, une fissure peut passer si elle n’altère pas la visibilité.
Pourquoi ne pas attendre
Au-delà du contrôle technique, une fissure évolue avec les écarts de température et les déformations de la caisse. Ce qui était réparable finit par devoir être remplacé.
Bonne nouvelle : ce n’est pas un sinistre responsable
Le bris de glace n’entraîne pas de malus.
En pratique : Si votre contrôle technique approche, faites contrôler le vitrage avant : cela évite une contre-visite et un second passage.
Un impact, une fissure ? Nous nous occupons de tout.
Diagnostic, prise en charge avec votre assureur, intervention à domicile ou au travail et calibrage quand c’est nécessaire.
Être rappelé
Vous préférez qu’on vous appelle ? Laissez votre numéro, nous vous rappelons pendant nos heures d’ouverture.
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